NAISSANCE DE LA VILLE DE FRIA : L’ARRIVÉE DES GÉOLOGUES DÉCOUVREURS À SOMBORI

Fria est une ville située dans la localité de Sombori. Pendant la colonisation et jusqu’en 1957, tous les villages de cette localité dont Tormelin, Fria lambanyi, Kimbo, Tabossi, Tigué, etc. dépendaient de la zone coloniale administrative de Boffa. Mais par suite de l’aventure économique et financière de Péchiney, entreprise pour construire la première usine d’alumine en terre africaine, elle a finalement été détachée de Boffa.

Le 15 octobre 1954, après plusieurs prospections infructueuses en Moyenne et Haute-Guinée, deux ingénieurs de l’ancien fleuron français de l'aluminium PECHINEY Monsieur DIMITIAK et Monsieur SABO (chef de mission) arrivèrent à Tormelin. Ils étaient accompagnés de quelques ouvriers guinéens, notamment Monsieur TRAORE Fodé Morlaye, un ancien du service MIN de Friguia-Kimbo. Ce dernier à la retraite depuis 1983 a vécu à Fria dans le quartier Katourou III jusqu’à son décès. A leur arrivée à Tormelin, ils ont demandé au Chef de Canton d’alors, Monsieur CAMARA Almamy Amadou, de leur trouver un chef d'équipe. C'est ainsi que ce dernier choisit son frère CAMARA Boubacar comme chef d'équipe. Il était accompagné de 13 autres personnes pour tracer une piste pouvant mener au site des gisements de bauxite. Après la constitution de l'équipe et sans tarder, les travaux de défrichage commencèrent le lendemain 16 octobre 1954. Mais le sol caillouteux de Fria rendait les travaux difficiles. Le 28 octobre 1954, la piste arriva dans le petit village de WOULOUNKOBY. C'est en ce moment que DIMITIAK décida de se retourner à Conakry.

Après le départ de monsieur DIMITIAK pour Conakry ce 28 octobre 1954, l’autre ingénieur du géant Péchiney monsieur SABO a continué les travaux de débroussaillage avec les autres ouvriers guinéens dirigés par monsieur CAMARA Boubacar, petit frère du chef de canton de Tormelin. Pour rappel, un canton à l'époque coloniale était une division administrative dont l'équivalent actuel est CRD (Communauté Rurale de développement) encore appelé sous-préfecture mais en zone rurale.

Du petit village de WOULOUNKOBY la petite piste était arrivée à MANGAMORY un autre petit village de Sombori. C'est là que l'équipe fut rejointe par monsieur DIMITIAK à son retour de Conakry accompagné de trois autres chefs d'équipe :
1° CAMARA Djibi de Tormelin décédé dont la construction se trouve à côté de la mosquée de Tormelin ;
2° Elhadj SOUMAH Issiaga de Kindia qui logeait à la cité CALT (ancien nom de Sabendè) jusqu'à sa retraite avant d’aller à Alpha Yaya derrière chez Balbaky. Il fut envoyé à la mecque par Friguia-Kimbo et décéda quelques années plus tard vers le milieu des années 90. C’était le papa de feu Don Miguel ;
3° Enfin monsieur KIBIER un expatrié français.

Ces derniers ont débuté les travaux en partant du petit village de Kissandoh situé derrière le quartier de Tabossi le 8 novembre 1954. C'est dans cette localité que se situent les carrières 4 et 7. C'est donc à Kissandoh que le premier camp fut installé le 26 octobre 1954. L'équipe de KIBIER en a profité pour élaborer le plan des maisons des premiers ouvriers venus pour le démarrage de la construction de l'usine. D'où le nom de CD (Cité Démarrage). C'étaient des cases en paillottes construites à l'emplacement de l'actuelle CD. C'est là donc que furent construits les premiers logements de Fria. C’est la première cité de la ville de Fria.
La route de Kissandoh allait jusqu'à Tabossi, remontait le long du fleuve Konkouré, continuait vers Fria Lambanyi (ou Fria-village) tout en traversant la petite montagne de Kimbo. C'est ce petit relief qui a donné son nom à la deuxième appellation de l'usine de Fria c'est-à-dire "Kimbo". Cette route fut terminée le 30 novembre 1954.

Mais le 5 décembre 1954, à l'entrée d'un petit hameau, les ingénieurs de Péchiney monsieur SABO (qui est décédé en 1991) et monsieur DIMITIAK ont demandé à CAMARA Boubacar, le premier chef d’équipe : << Mais où va cette route ? >> et CAMARA BOUBACAR a répondu : << Ce hameau s'appelle Firiya >>. Monsieur DIMITIAK n'ayant pas compris demanda à nouveau : << Comment ? >> et CAMARA Boubacar répéta : << Firiya >>. C'est ainsi que SABO a noté ce nom dans son carnet qui allait devenir finalement FRIA, les blancs n'ayant pas la même prononciation que nous autres africains. Pour rappel : << Firiya >> est un terme soussou qui dans ce contexte précis voulait dire << là où on trouve des lianes… >> une plante qu’on utilisait en pays soussou pour construire le toit des cases. Après, nous reviendrons sur cette partie c’est-à-dire comment ce petit hameau a été créé jusqu’à prendre le nom de << Firiya >>.
La première appellation de l’usine fut donc la compagnie "Fria" qui deviendra par la suite "FRIGUIA" en 1973. "Kimbo" a été rajouté parce que l’usine a été construite sur le relief qu’on appelle "Kimbo".

Il est vrai que cette histoire n'est pas trop connue par la quasi-totalité des fils de Fria. Pourquoi ne pas l'instaurer donc dans le système éducatif de notre cité ainsi qu'un programme de découverte des monuments et sites de notre ville ?

Je reviendrai pour vous expliquer comment l’emplacement exact et actuel de l’usine a été choisi, et aussi vous présenter les deux ouvriers guinéens pionniers de cette aventure économique et financière de FRIA feu monsieur TRAORE Fodé Morlaye et feu Elhadj SOUMAH Issiaga

à l’origine, j’ai écrit cet article en deux parties les 19 et 25 février 2008 sur le site de Friainfo via les liens suivants :

https://friainfo-guinee-conakry.com/preview/c66244d6c809815a88b5af90358af9f026602139

https://friainfo-guinee-conakry.com/preview/1ebcf2ac328c4889aec9d98922f34ae147c6329a